将全馏分催化裂化汽油在低温低压液相状态下，在预处理催化剂上同时进行二烯烃选择性加氢饱和与硫醇硫转移反应，从而改变催化汽油的硫分布，使切割后轻汽油直接满足囯Ⅴ汽油产品标准要求，不需要碱洗。只对重汽油进行选择性加氢脱硫和脱硫醇，重汽油在不同的反应器中分别进行加氢脱硫与脱硫醇，从而降低脱硫苛刻度，提高重汽油加氢的选择性。将工艺与三种功能催化剂有机组合应用，达到较高汽油脱硫率，能耗与传统汽油加氢工艺没有明显增加，产品液收大于99%，满足国Ⅴ汽油质量标准要求，且辛烷值损失达到国内领先水平。该技术采用绿色化工工艺，节约能耗，有利环保，与国内外同类技术相比具有较大突破。

①二烯烃加氢技术；

②硫醇硫转移技术；

③汽油选择性加氢脱硫技术；

④汽油脱硫醇技术。

       三种反应组合在一套装置内，成为三种主要加氢组合的应用技术。

       ①独创的二烯烃饱和技术；②硫醇硫醚化技术；③自主研发的加氢重汽油加氢脱硫醇技术；④自主研发的高活性高选择性的加氢脱硫催化剂。

        ①将催化汽油硫含量降低至10ppm以下；

        ②根据原料油硫含量情况，辛烷值损失一般控制在0.5-2.0以下；

        ③该技术使用的系列催化剂能够稳定运行三年以上。

       ALG高选择性催化汽油加氢脱硫组合技术可广泛应用于石油炼制行业，主要应用在炼油厂催化裂化汽油的加氢脱硫装置，对催化汽油加氢脱硫存在的运行周期短、辛烷值损失大的问题提供了先进的解决方案，也可以用于各类石脑油的加氢脱硫、烯烃饱和、加氢脱硫醇等场合。该技术对硫含量100-2000ppm的催化汽油原料具有广泛的适应性，且在处理高硫（1000ppm以上）、高烯烃含量（40%～60%）催化汽油方面具有明显的优势。该技术目前已在国内30多套装置上成功应用，生产出的国Ⅴ汽油产品已进入北京市场。

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